动力电池
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动自行车提供动力的蓄电池。动力电池其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 动力电池多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
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固态电池量产在即，普通消费者现在该“冲”还是该“等”？
作者 |?E V · 绎 编辑 |?德新 2026年，固态电池正在成为电动车圈最热的话题之一。过去一年来，已经有上汽MG、追觅星空计划、奇瑞等车企官宣了要量产搭载固态/半固态电池的车型，宝马Mini也
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一锤定音：自主品牌抢占混合动力乘用车新高地
日前举办的2026智能电动汽车发展高层论坛上，清华大学教授欧阳明高在演讲时说，预计到2030年，新能源乘用车将占乘用车新车年销量的70%以上，其余基本为大电池混合动力车型（HEV），纯电动车与插电及增
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宝马公开开炮！比亚迪闪充正在杀死电池？
德国豪门质疑兆瓦闪充牺牲电池可靠性，比亚迪以"终身质保"强硬回击，新能源汽车上演"毯子与闪电"的生死博弈 文 / ?NE-SALON新能荟?? ? “这就像拉扯一块毯子，只拉一边，整体就会变形。"20
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2026新能源开年争霸：奇瑞犀牛电池 vs 比亚迪二代刀片
作者 |E V · 绎 编辑 |德新 3月18日，距比亚迪第二代刀片电池发布仅半个月，奇瑞推出犀牛电池。 与比亚迪坚守磷酸铁锂单一技术路线不同，犀牛电池采用“双体系”设计——同时适配磷酸铁锂（LFP）
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广汽人事换防背后：深耕合资核心，掌控动力命脉
作者?/ 陈佳 出品?/ 灼见汽车 合资动力核心换帅，广汽集团以人事布局为抓手，在与丰田的深度绑定中悄然加固话语权，为新能源转型与合资博弈埋下关键伏笔。 行业消息显示，广汽丰田发动机有限公司（下称“广
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电动化上半场完美收官：比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术
2026年3月5日，比亚迪在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国 改变世界”发布会。正式发布第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产最快充电速度新纪录——从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97
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蔚来汽车电池研发基地落户上海
据上海嘉定公众号3月4日消息，近日，安亭镇人民政府与上海蔚来汽车有限公司签署合作协议，新建电池研发基地项目成功落地嘉定。 据介绍，上海蔚来汽车有限公司成立于2015年5月，是集战略决策、研发统筹、采购
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电池储能系列：电池储能系统组成和架构简介
点击关注不迷路 了解更多技术咨询 本文约2700字，14张图片 阅读预计3-4分钟~ ?? 本合集上篇文章已经介绍了各种新型储能技术的工作原理和特点，其中锂电池储能系统(BESS)装机量占据绝对优势。
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电池出口取消退税，新能源“切除腐肉”
导语 Introduction 对电池和储能行业而言，天塌不下来，加速淘汰赛和出清速度，反而有利于去芜存菁。 2026年1月7日，北京，一场看似平常的行业座谈会被赋予了不寻常的意义。 工业和信息化部、
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动力电池新年首涨，车企为何没掀桌子?
? 并非需求催生的大牛市 撰文/?陈邓新 编辑/?黎文婕 排版/?Annalee 新能源汽车，交出靓丽的答卷。 零跑、小米、小鹏完成了年度目标，问界、蔚来、极氪、方程豹等也可圈可点，行业上演了一出“神
动力电池 2026-01-07 -
被特斯拉坑惨，从垄断全球到跌落神坛，日本动力电池标杆全线败退
松下的由盛转衰原因并不复杂。渴望及时盈利的诉求碰到马斯克，终究无法满足。为了保住大客户，松下片面迎合，被过度消耗。加上日本豪赌氢能源失败，本土产业链助力有限，如今面对中国企业强力竞争，已经难以避免滑入
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新能源车电池健康度：一笔车企“定制”的糊涂账
即将过去的2025年，中国新能源车销量突破1500万台。然而，伴随着销量激增，对于“电池健康度焦虑”正在车主中蔓延。 一边是车主切实体验续航明显“缩水”，一边是车企“独家认证”的健康度数据，中间还夹着
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Protean轮毂电机助力高性能电动车和混合动力车
在新能源汽车赛道愈发拥挤的今天，主机厂们正面临一场严峻的差异化竞争攻坚战。一方面，严苛的环保法规让股东价值、企业盈利能力承压；另一方面，新能源技术的浪潮正颠覆行业既定规则，即便是豪华品牌，用户忠诚度也
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内存和电池都涨价了，2026的车价呢？
汽车的价格不会大涨也不会大跌，谁能技术升级，谁就能在2026年活的不错。 直接涨价不太可能，但是直接降价也不可能。 2026年的车市，要比往年更难预测。先是关于涨价的可能性分析，又是一轮的上游成本调整
价格 2025-12-16 -
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固态电池的“终极答案”，只能诞生于中国
作者/质子 编辑/嘉嘉 “500公里以上续航的车时使用全固态电池都有希望达到1000公里以上的续航”，日前在接受央视新闻采访时，广汽集团平台技术研究院新能源动力研发负责人祁宏钟自豪地宣布，广汽已经建立
固态电池 2025-11-27 -
沈斐怒怼、邓承浩炮轰！大佬们为何围剿“大电池增程”？
在2025广州车展开幕的前一天，小鹏X9超级增程版以63.3kWh大电池和452km纯电续航惊艳上市，零跑D19更是搭载80.3kWh超大电池组，纯电续航达500公里——这一数据已超过许多早期纯电动车
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电池紧缺将加速淘汰车企，产业链决定车企生死，电车终局已到
10月份电车企业纷纷发布了销量增长的好成绩，然而近期他们却突然发现如今决定企业生死的竟然不是价格战，而可能是产业链，因为电池出现了供应紧缺的问题，而这对于那些销量规模小、资金链紧张企业最为不利。 据悉
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从液态到固态，动力电池在这段路要走多久？
导语?|?Lead 2025年以来，固态电池成为汽车领域和资本市场的热门话题。国内电池和整车企业你追我赶，纷纷制定了固态电池的商业化量产路线图。不过，截至目前，谁也无法断言固态电池能否完全取代传统液态
动力电池 2025-11-19 -
电池板块暴涨!纯电大三排SUV登顶，新能源要变天了？
本周，动力电池板块再度成为A股焦点。龙头股宁德时代[300750]一度逼近历史新高。 从整体走势看，电池板块上涨与汽车行业结构性变化密不可分。 今年10月，新能源汽车月渗透率首次突破50%，实现历史性
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谁能真正打响固态电池第一枪
近日，陆续又有几家车企公布了固态电池的最新进展及量产规划。 10月27日，据日本媒体报道，日产汽车在全固态电池的研发上取得重要进展，其试制的全固态电池单元已实现相当于当前主流锂离子电池两倍的续航里程性
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中国汽车工程学会：全固态电池、L4级自动驾驶普及时间点公布，2040年L4级智能网联汽车全面普及，L5级无人驾驶进入市场
引言 2025年10月24日，中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，为未来汽车技术的发展勾勒出清晰的蓝图。 这一路线图不仅明确了全固态电池和L4级自动驾驶的普及时间点，还涵盖了新
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全球电动汽车单月销量首破200万，中国电池商领跑储能市场
9月，全球电动汽车市场迎来爆发式增长。根据电动汽车研究机构Rho Motion的报告，本月电动汽车全球单月销量首次突破200万辆，创下历史纪录。而在电动汽车爆发的背后，中国电池企业正以惊人速度主导全球
电动汽车 2025-10-23 -
通用氢燃料电池，夭折了？
暂无可行发展路径 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 又一家巨头搁浅氢能业务了。 通用汽车刚发布声明，将停止旗下HYDROTEC品牌开展下一代氢燃料电池研发工作，同时取消在美国底特律投资5500万美元建厂的
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氢燃料电池，美国放弃了
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 10月10日，通用汽车发布声明，取消下一代氢燃料电池的研发计划，并取消在美国底特律投资5500万美元建厂的计划。 这是该公司终止开
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增程车"移情"大电池
增程车的“大电池化”浪潮，或许是找到了那个恰到好处的平衡点，为汽车工业的转型提供了独一无二的“过渡方案”。 原创科技新知?新能源车组 作者丨茯神?编辑丨思原 8月底的成都车展上，当极氪用一块逼近纯电门
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7.38万起，全新MG4预售，半固态电池加持，续航530km，能火吗？
海豚的对手来了？8月5日，全新MG4开启预售，官方预售价格为7.38万-10.58万元。新车定位于纯电紧凑型两厢车。值得关注的是，新车还提供搭载半固态电池版本，价格将于9月公布，年内批量交付。 设计上
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喊停燃料电池项目，瘦身的Stellantis能守住全球第四吗？
导语?|?Lead Stellantis最近频频传出一些消息：一方面，在全球范围内，暂停燃料电池车型技术的研发；另一方面，在华的合资车企广菲克走到了正式破产这一步。作为全球第四大汽车集团，Stella
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中国车市彻底告别“三菱动力”
导语 Introduction 三菱彻底和中国市场断了联系，再无奈也算是咎由自取吧。 身在中国汽车市场，旧时代结束的标志究竟是什么？伴随大量外资品牌离华、合资公司接连破产，中国自主品牌的成长与崛起，一
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燃料电池汽车价格大降，经济性可期
购置、加氢、政策扶持多重发力，燃料电池汽车的使用成本逐渐走低。 近年来，国内燃料电池汽车产业跃升式发展，技术水平逐渐由跟跑国外发展到互有优势，制造成本也随着供应链的完善而一降再降。 能景研究发现，近期
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氢燃料电池汽车发展进入迷茫期
目前我国正处于氢能发展的转折点和阵痛期，但业界人士相信，随着氢能的制运和相关供应链的建设快速发展，将会反过来带动新能源多领域的应用，氢能的发展前景依然广阔。 今年是财政部、工业和信息化部、科技部、发展
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下半年淘汰赛开打，纯视觉和老电池遇冷
8年前智能手机上的技术洗牌逻辑，正在汽车圈上演。 2015年开始，智能手机侧面指纹解锁成为主流，但因为全面屏的出现，2017年开始，屏下指纹解锁或后置指纹解锁开始兴起。至今，时间过去8年，因为华为Ma
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高清图解：为何新能源汽车能 “未上车，先享空调”？开空调导致“续航缩水”、“电池老化”？
夏天，停在地表温度突破50℃的柏油路面上的汽车经过一个小时的曝晒，密闭车舱内温度可达到70℃以上。 试想，即将下班，当燃油车主还在忍受蒸笼般的车内高温时，新能源车主只需轻点手机，即可提前启动空调，上车
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1-5月全球电池累计装车量：宁德时代152.7GWh、比亚迪70GWh、LG39.9GWh……
根据SNE Research公布的最新数据，2025年1-5月全球动力电池累计装车量达到401.3GWh，相比2024年同期的289.8GWh增长了38.5%。这一增长态势反映出全球新能源汽车市场的持
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PACK产品开发与设计(7)：新能源电动汽车动力电池包的布置和安装
本合集旨在深入剖析PACK设计相关技术，从基础理论到典型案例，提供干货满满、实用的独家电池包设计秘籍。无论你是行业新手，还是资深从业者，这个合集都继续您提供满满的干货，感谢关注~ 本文约1800
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卷到香港的零跑，把二线电池换成宁德时代
文源：源Auto 作者：潘卓伦 为了开拓香港市场，零跑很下本。 6月20日，源Auto从零跑汽车方面了解到，在香港售卖的零跑C10搭载的是宁德时代电池。这待遇，比内地在售的零跑C10好多了。
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奇瑞和LG联手，46圆柱电池进入中国，双方这回都有野心！
日前，奇瑞汽车正在四处出击，和国际顶尖供应商展开合作。 据韩媒报道，LG新能源宣布已与奇瑞达成协议，将为其供应电动汽车（EV）用圆柱电池。根据协议，这家韩国电池制造商将在未来六年内为奇瑞提供总计8GWh的下一代46系列圆柱电池，足以为约12万辆电动汽车供电
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奇瑞，不甘于给电池厂打工
自研电池是车企在新能源时代争夺成本控制权、技术定义权与全球话语权的必由之路 正文 随着新能源汽车销量的增长，奇瑞也开始了在电池领域的发力。 近日奇瑞汽车称，旗下的得壹电池顺利通过被称
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大众集团2025Q1财报：豪华品牌利润逆势增长，电池和软件公司亏损扩大
2025年第一季度，大众集团营业收入775.58亿欧元，同比增长2.8%；营业利润28.73亿欧元，同比下滑36.9%；营业利润率由去年同期的6.0%降至3.7%。值得注意的是，大众集团这些财务数据不
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